EU-projekt

Det här är projekt E-MAR

Projektet E-MAR, drivs gemensamt av Norrköpings kommun, Norrköpings Hamn och Södertälje Hamn, och har beviljats bidrag av CINEA inom EU:s Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). Beskedet innebär att EU bedömer projektet som ett av de viktigaste i Europa för att snabba på omställningen till utsläppsfria transporter.

Totalt omfattar projektet E-MAR investeringar på cirka 10 miljoner euro, motsvarande ungefär 108 miljoner kronor, där cirka 3 miljoner euro (omkring 32 miljoner kronor) kan samfinansieras av EU. Satsningarna innebär att både Norrköping och Södertälje tar ett stort kliv mot alltmer eldriven, tystare och mer utsläppssnål hamnverksamhet.

Vad innebär projekt E-MAR för Norrköpings Hamn?

Landströmsanslutning installeras. Det skapar möjlighet för fartyg att slå av sina dieselmotorer vid kaj och bidrar därmed till att sänka utsläppen i ett område nära stadens bebyggelse.
En större förstärkning av hamnens elnät med ny transformatorstation kommer att utföras.
En ny solenergianläggning som ska leverera grön el till hamnens verksamhet och bidra till att sänka både klimatavtryck och energikostnader är under uppförande.

Elektrifieringen ger långsiktiga ekonomiska fördelar: stabilare energiförsörjning, minskade driftskostnader och en infrastruktur som är redo för kommande EU-krav på landström för fartyg vid kaj från 2030. När E-MAR är fullt genomfört har båda hamnarna tagit ett viktigt steg mot att bli framtidens hållbara nav i den svenska och europeiska logistiken.

Norrköpings kommun agerar koordinator i projektet.

PRESSMEDDELANDEN

EU-medel för elektrifiering tilldelas Norrköpings Hamn och Södertälje Hamn

EU väljer E-Mar: Norrköping och Södertälje tar nästa steg mot elektrifierade hamnar

Sustainable Flow för minskade CO2-utsläpp

Sustainable Flow är ett EU-projekt som har utvecklat det digitala verktyget, Emission Flow. Ett verktyg specifikt för uppföljning i hamnar, som stödjer CO2-minskning och energibesparande åtgärder. Verktyget är öppet och erbjuds även till andra organisationer efter projektet slut.

Genom ett starkt gränsöverskridande samarbete kommer hamnarna som nav för den maritima sektorn i det centralbaltiska området att ha förmågan och kapaciteten att bli smartare, grönare, mer kostnadseffektiva, interoperabla, hållbara, tillgängliga, säkrare och tryggare vid projektets slut 2026.

Det är sju pilothamnar i centrala Östersjöområdet ingår: Norrköpings Hamn och Oxelösunds Hamn deltar genom Transportföretagen och Sveriges Sveriges Hamnar tillsammans med Sjöfartsverket, Satakunta University of Applied Sciences – SAMK, Högskolan på Åland, International Transport Development Association, Tallinn Technical University, och Fintraffic ANS.

Projektledare är Catrin Merino.

Här kan du läsa mer om projektet:

Sustainable Flow – Transportföretagen (transportforetagen.se)
Sustainable Flow (sjofartsverket.se)
Sustainable Flow – Maritime Logistics Research Center (merilogistiikka.fi)

Interreg Baltic Sea Region: Circular Ports

Det är ingen nyhet att vi behöver tänka mer cirkulärt och återanvända våra resurser smartare. Som knutpunkter för varor, material och avfall kan hamnar spela en nyckelroll i omställningen. Nu deltar Norrköpings Hamn i projektet Circular Ports, ett EU-finansierat Interreg Baltic Sea Region projekt som ska kartlägga avfallsflöden i hamnar och hitta nya sätt att ta hand om resurser som idag inte utnyttjas.

Hamnen som motor i en cirkulär ekonomi

Under tre år ska Norrköpings Hamn, tillsammans med 18 partners i bland annat Hamburg, Tallinn och Aalborg, kartlägga materialflöden, testa idéer och inspirera till nya cirkulära arbetssätt. Projektet vill visa hur hamnar kan bli motorer i övergången till en cirkulär ekonomi, där avfall ses som en resurs snarare än ett problem.

Målet med vårt engagemang: Att stärka vår roll i den gröna omställningen.

Här kan du läsa mer om projektet.