Premiärlyft på ny kaj för tungt gods av Hitachi Energys rekordtransformator

Nyligen genomfördes den första utlastningen på den nybyggda tungkajen i Norrköpings Hamn. Premiärgodset kunde knappast ha varit mer spektakulärt. Hitachi Energys rekordtransformator med en imponerande vikt på drygt 400 ton.

Transformatorn har transporterats från Hitachi Energys fabrik i Ludvika, efter omfattande planering och förberedelser av ett stort antal logistikspecialister. Resan har väckt stor uppmärksamhet, inte minst på grund av transportens rekordtyngd och det avancerade logistikupplägget. Transformatorn, som kom till Norrköping med fartyg, lossades tidigare för mellanlagring i terminalen under väntan på fartyg för utlastning till Kina.

Tungkajen är en investering för framtiden

Den nya tungkajen är en av Norrköpings Hamns viktigaste infrastruktursatsningar. Investeringen gör det möjligt att ta emot och hantera extremt tunga och komplexa laster på ett säkert, effektivt och konkurrenskraftigt sätt. Något som är avgörande för svensk exportindustri och för kunder som Hitachi Energy, som har ett långvarigt samarbete med hamnen.

– Det här markerar starten på en ny era för vår förmåga att hantera projektlaster och tungkollin. Att premiären sker med gods från Hitachi Energy, som under många år lastat ut många transformatorer från Norrköpings Hamn, gör det extra roligt, säger Ola Hjärtström, vice VD för Norrköpings Hamn.

– Transporten av våra största transformatorer är komplexa projekt där precision, säkerhet och nära samarbete är avgörande. Tungkajen stärker vår långsiktiga leveranskapacitet och är ett viktigt steg för att möta den växande efterfrågan kopplad till energiomställningen, säger Anna-Karin Larsdotter, transportchef på Power Transformer hos Hitachi Energy.

Ett stort lagarbete

Lossning och lastning till fartyg av gods av den här digniteten kräver precision, specialutrustning och nära samordning mellan alla parter på kajen. Förberedelserna inför premiären har pågått under lång tid, både i hamnen och hos Hitachi Energy, där utrustning, fordon och upplägg har anpassats för att möjliggöra transport av en så stor och tung pjäs.

En kajkontruktion för extrem ytbelastning

För att hantera en transformator av den här storleken krävs inte bara avancerad lyftteknik utan också en kajkonstruktion som kan bära extremt höga ytbelastningar.

– Den förstärkta konstruktionen på tungkajen, P8, är dimensionerad för att hantera mycket höga punktlaster och stora utbredda laster. Kajytan är byggd med kraftigt armerade sektioner och extra pålning för att säkerställa stabilitet under extrem belastning och klarar upp till 10 ton per kvadratmeter. Detta innebär att även mycket tunga enheter, som transformatorer och andra projektlaster kan placeras och förflyttas på ytan utan att kompromissa med säkerhets- eller hållfasthetskrav. Denna kapacitet är en grundförutsättning för att möjliggöra de avancerade lyft- och omlastningsmoment som nu genomförs på kajen, berättar Eric Gustavsson, Norrköpings Hamns projektledare för kajbyggnationen.

För mer information, välkommen att kontakta:

Ola Hjärtström, vice VD
Tel: 011-25 06 55
E-post: ola.hjartstrom@nhs.se

För tekniska frågor kring kajkonstruktion och infrastruktur:

Eric Gustavsson, projektledare
Tel: 011-25 06 21
E-post: eric.gustavsson@nhs.se

SE FILMER OM TRANSPORTEN

Från Hitachi i Ludvika med omlastning, lagring och utlastning i Norrköpings Hamn – länk till film

Premiärlyft (svensk textning) – länk till film